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ヤマハ YZF-R25/R3 用 NITRON R3 リバルビング済 値下不可 ヤマハ YZF。ヤマハ YZF-R25/R3 用 NITRON R3 リバルビング済 値下不可 - メルカリ。ヤマハ YZF-R25/R3 用 NITRON R3 リバルビング済 値下不可 - メルカリ。YZF-R25/R3（'16～'19）用のナイトロンR3です。gs400 当時物ホワイトパワーリアサス。また、モトジムカーナ用にバネ変更、およびリバルビングを行っています。Garage T&F サスペンション シルバー/ブラック　ドラッグスター400。ついでに、ジムカーナ使用では動きが少なかったため、以下の変更を実施。ビラーゴ250 ロングフォーク ジョイント。ノーマルのバネ（161.8N/mm）も付属しています。SR400 350mm リアサスペンション。用品の種類...リアサスペンションメーカー...ヤマハ。マットブラック追加で街乗りでの注目度UP!! な2017年モデルのYZF-R3。2016年式のMT-03（モトジムカーナ仕様）に装着していましたが、車両を手放すため、売却します。オプションのハイドロリックプリロードアジャスター(HPA)も付いています。【希少】WP リアサスペンション（ゼファー1100）。GS、GSXーE ザリ、ゴキ…350㍉マルゾッキサス当時物。購入日：2019年8月オーバーホール：2020年8月ステーが金属疲労で折れて、各所に傷が入ったためナイトロンにて無償修理。この際、クランプステー、HPAホース、HPAハンドルノブなどを新品交換。BEET ローダウンリンクキット w800。シャドウ400 リアサスペンション　デイトナ。・バネをスプリングレート161.8N/mmから157N/mmに変更。・バネに合わせてノーマルの中間付近がモデファイ後の最強になるよう減衰力のボリュームダウン実施（リバルビング）。純正ヤマハ SDR200 インナーチューブ 51Y-23110-00-93×2本。ハーレー純正サス。最終オーバーホールが2020年8月なので、オーバーホール前提でお願いします。オーバーホール後、走行5,000km程度です。【美品】マジェスティ250C 純正リアショック