HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」(スズキ用)(自動車メーカー

Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」(スズキ用)(自動車メーカー。レース専用】グロム GROM hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応) GMR_。カムシャフト – 1JZ-GTE VVT-i - GCG TURBOS。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。B16エンジンのヘッドカバー。新品未使用　アクティブエンジンカバースライダー。ダイハツハイゼットカーゴ、エアコン配管。75ミリ　ファンネル　キャブレター　ソレックス　旧車。MD358210 228000-8060 セルモーター　スターター 保証書付。日産 純正 S13 シルビア SR20DET ノーマル AACバルブ。エブリイDA64大容量インタークーラーサブチャンバーパワーフィルターテイクオフ等。ハイブリッジファースト　パワーチャンバー 　エコメルカリ便でお願いします。180sx シルビア クランク角センサー　NISSAN　23731 50F02。コペン L880K HKS スーパーSQV4 71008-AD007。L880K コペン　ヘッドカバー。3本 BOSCH ボッシュ製 イグニッションコイル 0221504471。ヤリス　スロットルボディ。TE37 カローラ レビン 純正エンジンアンダーカバー トヨタ 旧車 TE27。良品‼️ジムニー　JB64W1型　純正タービン本体。スバルフォレスター エクシーガー ブローオフバルブ コトスポーツ BOV-S05。テイクオフ　マジックタンク　コペン l880k。1jz gte turbo ヘッドカバー。専用！ハイエース200系 プラド150系イグニッションコイル。社外新品 エアコンコンプレッサーセット ワゴンR スズキ軽 MH23S 未使用品